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　　絲路基金的首單為什么會選在“中巴經濟走廊”上呢？

　　2014年11月8日習近平主席宣布中國出資400億美元成立絲路基金。當年12月29日絲路基金即在北京注冊成立，并正式開始運行。

　　絲路基金是按照市場化、國際化、專業化原則設立的中長期開發投資基金，重點是在“一帶一路”發展進程中尋找投資機會并提供相應的投融資服務。

　　2013年5月份，李克強總理訪問巴基斯坦期間與巴方領導人達成了建設“中巴經濟走廊”的重要共識，旨在加強中巴互聯互通，深化兩國戰略合作，促進兩國共同發展。“中巴經濟走廊”建設是“一帶一路”建設的旗艦，是絲路基金尋求投融資機會的重要區域。

　　從以上絲路基金和“中巴經濟走廊”的歷史淵源看，它們的契合點正是中國力主推行的“一帶一路”戰略。

　　絲路基金與正在籌備中的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）的主要任務都是為了亞洲基礎設施和“一帶一路”建設提供資金支持，是在基礎設施融資方面對現有國際金融體系的一個重要補充。

　　3月28日上午，國家主席習近平在博鰲亞洲論壇做主旨演講時指出，“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給沿線的國家和地區帶來實實在在利益。

　　當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，劃定了中國經濟對外發展的五條國際大通道，圈定了沿線18個省份，并將新疆、福建分別設定為陸海“兩翼”核心區。中國倡導的“一帶一路”也就此有了綱領性文件。

　　業界人士分析認為，基礎設施的建設周期一般為2年-4年，今年國內“一帶一路”投資金額或在3000億元-4000億元；而海外項目基建投資中，假設1/3在國內，今年由“一帶一路”拉動的投資規模在4000億元左右。據測算，假如這些投資年內都能實現，相關項目建設預計將拉動GDP增速0.2個百分點-0.3個百分點。這等于為經濟穩增長又增加了一個砝碼。

　　然而，絲路基金是肯定不會搞投資“大躍進”的。絲路基金將繼續在“一帶一路”發展進程中尋找投資機會，強化項目驅動、扎實推進，避免概念驅動和投資沖動。在進行海外投資時，也要照顧各方“舒適度”，兼顧經濟效益和社會效益。

　　“一帶一路”建設在國內外均已啟動，絲路基金以及即將于年底成立的亞投行將為之提供巨額融資支持，這種支持將是有力度、有節奏、可持續的。比如，絲路基金投資的巴基斯坦項目就是一個長期項目。這個項目將于今年底開工建設，2020年即可見到實實在在的效益。

　　目前，“一帶一路”戰略已經進入實質性實施階段，與此相關的股票都將被各路資金充分挖掘。絲路基金的資金投向，為A股資金投資“一帶一路”相關股票照亮了方向。A股“改革牛”也將在絲路基金和“一帶一路”戰略的滋養下漸漸壯大。