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　　3日10點起，啟用僅半年的昆明長水機場出現(xiàn)大霧天氣，導(dǎo)致當(dāng)天440個架次航班取消，官方稱近萬名乘客滯留。第二天天晴后，由于機場候機廳無廣播，電子屏不更新，機場一度陷入混亂。5日18點06分，此次滯留旅客全部飛離昆明。

　　3日 440航班因霧取消

　　3日上午10點起，昆明長水機場出現(xiàn)大霧，造成能見度較低，導(dǎo)致多個航班不能正常起飛。截至21點，機場持續(xù)大霧且無好轉(zhuǎn)，機場方面宣布所有航班取消。

　　昆明市20點許組織120輛公交車奔赴機場接乘客回市區(qū)，直至4日1點30分許疏散完畢。

　　機場方面稱共取消440個架次航班，約7500名旅客滯留。但滯留旅客人數(shù)遭到眾多網(wǎng)友質(zhì)疑，網(wǎng)友“為所欲為”就表示：“按照440架次航班被取消來估算，即使每架航班只有50名乘客乘坐，滯留旅客至少也有2萬余人。”

　　4日 廣播失聲飲食困難

　　4日早上，3日和4日的旅客疊加，讓候機大廳的地面一片嘈雜，但人們頭頂上那寬敞的空間卻極為安靜，沒有廣播為旅客播放相關(guān)航班信息。信息牌也處于半癱瘓狀態(tài)，已起飛的飛機在信息牌上還在“催促登機”。很多旅客對此表示茫然和氣憤，但面對旅客的質(zhì)疑，機場工作人員也無法說清原因。

　　位于候機大廳一側(cè)的一臺熱水機一度處于“缺水”狀態(tài)。機場方面在旁邊擺了一臺飲水機，但不等里面的水燒開，就被人接走。“吃碗泡面都這么費勁。”一名旅客抱怨。“擺渡車、廊橋和工作人員比較緊張，所以才出現(xiàn)這種狀況，還有一個原因是避讓其他飛機。”機場工作人員解釋。

　　原定于4日14點10分乘坐深圳航空飛往廣州的顧先生，一直未看到有工作人員到登機口處履行職責(zé)，也一直不見有人員出來說明情況。14點左右，有工作人員送來午飯，沒人排隊，盒飯很快一搶而光，有一車盒飯推入候機廳后，則被憤怒的旅客掀翻了，此后就再未見到盒飯出現(xiàn)。

　　爭吵沖突頻頻上演

　　人群中蔓延的焦躁情緒，令一次次小摩擦演變成了爭吵甚至是肢體沖突。“小的糾紛我們都勸旅客自己解決了，達不到案件標(biāo)準(zhǔn)。而且，今天實在是太忙了。”長水機場派出所警員表示，截至昨日15點左右，這個派出所已有36起報案記錄在冊，小糾紛無法統(tǒng)計，比平時多了許多。

　　4日晚開始，乘客和航空公司、機場的沖突愈演愈烈。20點，前往上海的孫先生和其他乘客“占領(lǐng)”了航空公司的值機柜臺；21點左右，一名國外旅客因為插隊問題和保安沖突；21點40分，旅客在大廳中喊著“立刻回家”的口號游行。截至23點，各種沖突還在不斷上演。

　　5日 滯留旅客全部離開

　　“這是長水機場運行以來，我們遭遇的最大一次考驗。”在5日凌晨召開的新聞通報會上，民航云南監(jiān)管局相關(guān)負責(zé)人介紹，為應(yīng)對3日的大霧，機場4日制定了一系列相關(guān)補班計劃，當(dāng)天在昆明起降的航班多達940個架次，其中補班257架次。4日上午，長水機場創(chuàng)造了兩條跑道在一個小時之內(nèi)落地96架飛機的紀(jì)錄。但即便如此，仍滿足不了及時疏散旅客的需求，因此，當(dāng)天出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的旅客滯留狀況。在通報會，有關(guān)負責(zé)人認為，在應(yīng)急處置上，“值得進一步總結(jié)”。

　　昨天下午，在長水機場出發(fā)層，前兩天人群擁擠嘈雜的景象已經(jīng)不見，秩序恢復(fù)如常。

　　5日18點06分，隨著最后一個補班航班(南航CZ345X)搭載最后一批滯留旅客飛往深圳，因3日大霧原因滯留在昆明長水國際機場的旅客全部運送完畢，昆明長水機場全面恢復(fù)正常運營。

　　□鏡頭

　　阻止插隊男子遭打

　　4日11點10分，在國航柜臺前，三名男子發(fā)生口角后大打出手，其中一名男子解下腰帶來邊罵邊打。機場兩名工作人員制止了沖突的進一步發(fā)展。來自杭州的胡先生在沖突中被打傷，右眼淤血，眼里還有血絲。他告訴記者：“我們都在排隊急著辦改簽，他們往前擠，我們不讓，他們就動手了。”

　　民警趕來后，胡先生沒能找到兩名打人者。胡先生稱，在醫(yī)務(wù)室，醫(yī)生告訴他眼底有出血，可以做驗傷并報警，但他不打算繼續(xù)追究，“等不及了”。

　　深夜疏散行李丟了

　　4日8點12分，在航站大廳國內(nèi)到達出口A大門處，來自安徽宣城的張女士與工作人員發(fā)生了爭吵。張女士說，她改簽的航班8點40分起飛，但她仍沒找回3日托運的行李，工作人員最終告訴她“行李丟了”。

　　張女士的同伴說，3日航班延誤，他們等到晚上10點，疏散時工作人員稱可以明早來取，張女士便沒取行李。4日早6點，他們在機場找了兩個多小時也沒找到。最終，張女士登機前填寫了“行李遺失單”，賠償價格最高每公斤100元。“箱子里的東西最少價值4000元，而且都是買來送給朋友的禮品。這損失是錢能算清的么？”張女士不滿地說。

　　□講述

　　安檢三次還飛不了

　　5日凌晨2點，昆明長水國際機場航站樓燈火通明。陸志明茫然地站在某航空公司柜臺前，不知所措。

　　陸志明2日從西安來昆明開會，打算3日回西安。在3日的大霧中，他的航班被取消。

　　4日，陸志明再次來到機場，希望能盡早趕回西安開一個重要會議。他在等待了13個小時、往返安檢三次后，依然無法成行。

　　5日凌晨1點，陸志明告訴記者，候機樓里像個垃圾場，非常混亂。“大部分旅客都等了很長時間，沒有水、沒有飯，旅客在里面喊、吵、鬧，到處是亂扔的垃圾，情緒都很激動。”4日20點30分時，近百名警察進入執(zhí)勤，場面依然混亂。

　　截至5日凌晨2點，陸志明和眾多旅客依然在等待。他說，“什么時候能走也不知道，只能等待航空公司安排。”

　　部分乘客爭搶飛機

　　“沒想到我的‘一生一世’(2013年1月4日諧音)變成了‘凍要凍死’。”小楊回憶在昆明長水機場被困30多個小時的遭遇時說。

　　1月3日上午10點，她抵達長水機場，準(zhǔn)備搭乘12點的飛機前往廣州。她預(yù)訂中午的航班，生怕晚點耽誤第二天的工作。

　　她坐著等待，直到過了登機時間才聽到工作人員說：機場大霧，能見度不到200米，飛機無法降落，迫降其他城市。

　　彼時，滯留游客不斷增多，現(xiàn)場變得越發(fā)嘈雜，機場發(fā)放盒飯、礦泉水、毛毯的時候，人群蜂擁而上。下午6點，航空公司來人將旅客接到一個招待所安置，不讓大家走遠，繼續(xù)等消息。“條件并不好，房間也很冷”。

　　4日早9點半，旅客再次被接回機場，小楊發(fā)現(xiàn)機場的人比前一天多了一倍，現(xiàn)場吵鬧混亂不堪。因起飛時間遙遙無期，候機廳開始出現(xiàn)一些爭搶畫面：盒飯被搶得飯菜橫飛，甚至有人把餐車都踩壞；打開水的地方必須由機場保安來維持秩序；方便面和飲料被瘋搶，身價漲了一倍。

　　她看到一些乘客甚至開始搶飛機，一看到有登機口開放，一些男子就蜂擁而上，喊著“管它飛哪兒，反正我要坐飛機，我沒法飛，別人也別飛”。

　　下午6點多，廣播通知可以登機。小楊聽到消息激動得眼淚都快流出來了。一名中年男人跳起來高喊：“可以返廣州嘍。”

　　上飛機后，旅客們都平和下來，愁眉舒展，一些人還和空乘們相互問候，高喊：“想死你們了！”

　　飛機終于起飛了，在晚點了30多個小時后。(記者王奕《云南信息報》《都市時報》《春城晚報》鐘欣)