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　　京滬高鐵將于5月11日開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為期1個(gè)月。昨日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。王勇平表示，中國(guó)鐵路資產(chǎn)負(fù)債率約為58%，仍處于可控范圍。

　　發(fā)布

　　京滬高鐵票價(jià)在制訂

　　昨日，王勇平表示，目前按照鐵道部的統(tǒng)一部署，京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，將于5月11日開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這一階段為期1個(gè)月，將以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行列車運(yùn)行試驗(yàn)。京滬高鐵預(yù)計(jì)6月底正式開通運(yùn)營(yíng)。具體票價(jià)還在研究制訂中，會(huì)提前告知于眾。

　　探訪

　　空載試運(yùn)行不售票

　　據(jù)了解，京滬高鐵全線從北京南站到上海虹橋站。北京南站的準(zhǔn)備情況如何？昨晚，記者前往北京南站進(jìn)行了探訪。

　　昨日，多名鐵路部門工作人員證實(shí)，京滬高鐵早已開始試運(yùn)行。“已經(jīng)開始好幾個(gè)月了，平均每天三四趟，沒有規(guī)律的時(shí)間表。”

　　一位鐵路部門的工作人員透露，京滬高鐵目前是空載運(yùn)行，不對(duì)外售票，車上全部是技術(shù)人員，而且都簽了安全協(xié)議。乘客在站臺(tái)上是無(wú)法看到京滬高鐵列車的，因?yàn)榘l(fā)車前，都會(huì)有警察在周圍警戒。

　　另一位鐵路部門的工作人員透露，京滬高鐵開始試運(yùn)行時(shí)，時(shí)速是120公里。此前試運(yùn)行期間，有很多都是區(qū)間車。技術(shù)人員對(duì)列車的信號(hào)、線路等性能進(jìn)行測(cè)試。

　　該工作人員還說(shuō)，已經(jīng)接到多名熱心乘客關(guān)于京滬高鐵的詢問(wèn)，“他們都想當(dāng)?shù)谝慌�乘客，保存首趟車的車票。”關(guān)于正式運(yùn)行日期和票價(jià)，還沒有接到正式通知。

　　-焦點(diǎn)問(wèn)答

　　【鐵路債務(wù)】

　　鐵路能防止債務(wù)危機(jī)發(fā)生

　　建設(shè)資金有壓力但有保障；資產(chǎn)負(fù)債率58%仍處于可控范圍

　　網(wǎng)友：“十二五”期間，鐵路建設(shè)投資規(guī)模比“十一五”更大，下一步鐵路建設(shè)資金有無(wú)保障？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致債務(wù)危機(jī)？

　　王勇平：“十二五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)資金不能說(shuō)沒有一點(diǎn)壓力，但總體說(shuō)還是有保障的。一是中央和地方政府的支持，對(duì)鐵路投資逐年增加。二是通過(guò)鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，增加企業(yè)資金積累。三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)。四是充分利用資本市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。

　　今年一季度，中國(guó)鐵路總資產(chǎn)約3.41萬(wàn)億，總負(fù)債約1.98萬(wàn)億，資產(chǎn)負(fù)債率約為58%，仍處于可控范圍，我們能夠防止債務(wù)危機(jī)的發(fā)生。

　　【鐵路改革】

　　目前沒有全面公司化計(jì)劃

　　“政企合一”有階段特殊性；吸收社會(huì)資本不會(huì)改變鐵路國(guó)有性質(zhì)

　　網(wǎng)友：最近網(wǎng)上有一些關(guān)于鐵路私有化的言論，請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人如何看？

　　王勇平：鐵路是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)，不可能搞私有化。但是，通過(guò)鐵路投融資體制改革，吸收社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)發(fā)展，可以壯大鐵路發(fā)展實(shí)力、提高鐵路經(jīng)營(yíng)活力，這不會(huì)改變鐵路行業(yè)的國(guó)有性質(zhì)和鐵路企業(yè)國(guó)有資本控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

　　網(wǎng)友：鐵道部馬上要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，是否意味著鐵道部將像民航局一樣，全面實(shí)行公司化？

　　王勇平：沒有這個(gè)意味，至少現(xiàn)在沒有。

　　網(wǎng)友：政企不分，使得鐵道部被稱為“中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的最后堡壘”。政企不分帶來(lái)的一個(gè)可能是，鐵道部可以出于政績(jī)目的修建鐵路，同時(shí)還不用考慮投資收益最大化的問(wèn)題。你怎么看？

　　王勇平：目前鐵道部確實(shí)是政企合一，最終這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到解決。在鐵路發(fā)展的每一個(gè)階段都有它的特殊性，歷史的人只能做歷史的事。

　　至于鐵道部修建鐵路，是出于政績(jī)目的而不是考慮投資收益最大化，這當(dāng)然是不能認(rèn)可的。

　　-相關(guān)新聞

　　6月1日動(dòng)車票5月12日開始實(shí)名制預(yù)售，車票與身份不符將按未買票處理

　　下月動(dòng)車上車抽檢5%

　　本報(bào)訊(記者劉春瑞)今年6月1日起，全國(guó)所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制。記者從鐵路部門了解到，北京動(dòng)車旅客上車前，將按照旅客總數(shù)的5%抽檢；上車后，還會(huì)抽檢旅客總?cè)藬?shù)的5%。抽檢出個(gè)人身份與車票上身份不符的，將按沒買票處理。

　　據(jù)了解，北京地區(qū)動(dòng)車組火車票將于5月12日(周四)開始售賣。屆時(shí)，市民須持二代身份證、軍官證、戶口本等25種證件，實(shí)名購(gòu)買6月1日的動(dòng)車組火車票，包括C字頭、D字頭和G字頭。使用第二代身份證，機(jī)器可以直接識(shí)別；使用其他證件，則需要人工登記。

　　鐵路部門相關(guān)人員說(shuō)，因?yàn)槁每蛿?shù)量太多，沒有時(shí)間做到全檢。所以規(guī)定，旅客上車前，按照旅客總量的5%抽檢；旅客上車后，還會(huì)抽檢旅客總?cè)藬?shù)5%的旅客。抽檢出的個(gè)人身份與車票上身份不符的，按沒買票處理。

　　鐵路部門相關(guān)人員表示，實(shí)名制的施行除了能起到防倒票的效果，還將提高高端列車的安全性。

　　據(jù)了解，目前動(dòng)車組火車票預(yù)售日期為20天(不含當(dāng)天)。

　　-數(shù)據(jù)·鐵路“十二五”規(guī)劃目標(biāo)

　　●鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)3萬(wàn)公里

　　●全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程12萬(wàn)公里左右

　　●快速鐵路4.5萬(wàn)公里左右

　　●西部地區(qū)鐵路5萬(wàn)公里左右

　　●安排投資2.8萬(wàn)億元