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　　中新社溫州7月27日電題：仍會乘動車盼增安全性

　　中新社記者石巖

　　“發(fā)生這么大事故的概率，我認為還是微乎其微的。總體上看，火車的安全性要高于其他一些交通工具。這起事故不會改變我選擇動車出行的初衷。”在被問及“7•23”事故是否會改變其對動車安全性信任時，37歲的李正明這樣對中新社記者說。

　　23日發(fā)生在溫州的動車追尾事故，迄今已造成39人死亡。有鑒于中國飛速發(fā)展的高鐵事業(yè)，此次事故迅速引發(fā)國內(nèi)外的注意，而一場圍繞動車安全性的大討論也在互聯(lián)網(wǎng)上掀起。

　　李正明的上述觀點，代表了很多民眾的心態(tài)。“小概率”一詞，成為記者走訪溫州市民時聽到的高頻詞匯。但這并不代表民眾對于動車的完全放心，一些對于安全性的質(zhì)疑，仍被許多民眾所頻頻提及。

　　“乘坐飛機時，不時有空姐來一遍遍提醒你系好安全帶，可在動車上呢？壓根兒就沒這玩意兒！”43歲地戴茶淼這樣抱怨道，“我聽說這次很多旅客都是被撞死或壓死的，如果有安全帶，相信能避免很多傷亡�！�

　　而正在浙江某高校念大二的溫州女孩孫小麗也表示，動車速度那么快，“不防一萬，也要防萬一”，“我曾經(jīng)坐過京津城際動車，那么高的時速，居然也不設安全帶，現(xiàn)在想起有些后怕。”她說。

　　事實上，在近日互聯(lián)網(wǎng)上一項民意投票中，76%的網(wǎng)友贊成動車配備安全帶，僅有5%的網(wǎng)友表示“說不準”。在動車上配備安全帶的呼吁，已經(jīng)成為得到很多人的支持，但鐵道部門暫未就此回應。

　　此外，“7•23”事故中暴露出的其它安全問題，也為很多采訪者所詬病。一位劉女士在看完相關報道后告訴記者：“事故發(fā)生時，一些乘客說救生錘根本砸不開窗戶，萬一被我們碰上了，怎么辦？”

　　對此，已有網(wǎng)友呼吁，動車應該像飛機一樣，乘務員一上車先對乘客進行安全培訓，教旅客一些必要的安全常識，以備不測。

　　“7•23”事故陰霾下，盡管在很多地方出現(xiàn)了動車退票潮，“用腳投票”至民航及客運，但據(jù)記者了解到，這并未從根本上傷及動車上座率。

　　“相比較而言，動車還是比民航要便宜得多，比客車要安全一些，比普快列車又要快一些�！睂O小麗說，這種定位的出行方式，對于她這種暫無固定收入來源的青年學生來說，還是有相當吸引力的。

　　“我們這種人選擇動車出行，其實是無奈的。”孫小麗笑稱。(完)